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2023年6月8日至10日，第二屆建筑結構可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新論壇在烏魯木齊成功舉辦，論壇由新疆維吾爾自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設廳和華東建筑集團股份有限公司擔任指導單位，華建集團華東建筑設計研究院有限公司、新疆建筑設計研究院有限公司、新疆維吾爾自治區(qū)勘察設計協(xié)會、新疆維吾爾自治區(qū)土木建筑學會、新疆維吾爾自治區(qū)工程建設標準化協(xié)會聯(lián)合主辦，中國建筑第八工程局有限公司、中建鋼構股份有限公司、震安科技股份有限公司、中建三局集團有限公司、中建新疆建工（集團）有限公司、《建筑結構》雜志社、亞太建設科技信息研究院有限公司共同承辦。

華建集團黨委副書記、總裁沈立東，全國工程勘察設計大師、華建集團總工程師、上海市土木工程學會副理事長王衛(wèi)東，華東院黨委書記姚激，中國工程院院士、全國工程勘察設計大師、華建集團資深總工程師江歡成，全國工程勘察設計大師、華東院顧問、資深總工程師汪大綏，全國工程勘察設計大師、華東院首席總工程師周建龍受邀參會。

學術報告

6月9日的學術報告環(huán)節(jié)共邀請20位中國工程院院士、全國工程勘察設計大師、設計院總工、專家教授做精彩的主題報告。來自全國各地的房地產、設計、科研、施工、審圖等單位的近300位工程技術人員參加本次會議。

沈立東在致辭中表示，在碳達峰、碳中和的大背景下，建筑結構形式日益繁雜，技術創(chuàng)新是探索可持續(xù)發(fā)展的必然路徑。華建集團在結構領域始終積極探索技術創(chuàng)新，依托雄厚的人才、技術積累實施多維度的技術開拓，聚焦數(shù)字化轉型和雙碳研究，搭建創(chuàng)新研發(fā)平臺，在原創(chuàng)設計、專項化設計方面不斷打造新高地。希望本次論壇能夠搭建專業(yè)平臺，促進交流與合作，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展建言獻策，貢獻力量。通過加強技術交流，全面推進建筑業(yè)發(fā)展方式的轉變，進一步持續(xù)深化東西部協(xié)作，助力西部地區(qū)可持續(xù)發(fā)展，共同落實國家戰(zhàn)略，更好服務國家發(fā)展大局。

姚激在致辭中表示，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，建筑結構行業(yè)也進入新的發(fā)展階段，將更加注重對技術和品質的要求。通過結構技術的不斷創(chuàng)新，提高建筑的安全性、功能性、美觀性，是當代工程技術人員的歷史使命。伴隨著71年的時代發(fā)展，華東院形成了諸多的專項產品線，在空港建筑設計領域，華東院探索“建筑形態(tài)美”與“結構力學美”的有機融合，以結構的表現(xiàn)張力塑造獨特的大跨度建筑空間，打造了包括烏魯木齊國際機場T4航站樓及交通中心在內的數(shù)十個城市與國家門戶地標形象，也通過這些項目培養(yǎng)了眾多優(yōu)秀的人才。結構總工周健及其團隊近年來完成了一大批規(guī)模和難度極具挑戰(zhàn)的項目，也形成了具有前瞻性的相關課題研究成果。未來，華東院將通過結構技術的不斷創(chuàng)新，為社會奉獻更為合理、經濟、可持續(xù)的建筑作品。

江歡成

報告主題：關于創(chuàng)新的思考

江歡成為大會作“關于創(chuàng)新的思考”的開場報告，鼓勵行業(yè)同仁要從創(chuàng)新驅動發(fā)展角度出發(fā)，勇于超越、敢于突破。

王衛(wèi)東

報告主題：軟土地基歷史建筑地下空間開發(fā)技術與應用

王衛(wèi)東作“軟土地基歷史建筑地下空間開發(fā)技術與應用”的主題報告。結合上海歷史風貌區(qū)保護更新的需求，分享了軟土地基歷史建筑地下空間的幾種開發(fā)技術，并結合實施的工程案例詳細介紹了實施過程和實施效果。

周健

報告主題：結構微創(chuàng)新-基于建筑需求與環(huán)境約束的探索

華建集團結構專業(yè)總工程師、華東院結構總工程師周健主持會議開幕式并作“結構微創(chuàng)新－基于建筑需求與環(huán)境約束的探索”的主題報告。近年來，周健帶領團隊在結構技術的創(chuàng)新與應用領域持續(xù)發(fā)力，完成了一大批規(guī)模和難度極具挑戰(zhàn)的項目，包括杭州蕭山機場三期、天津周大福金融中心、長沙冰雪世界、G60科創(chuàng)云廊及烏魯木齊國際機場T4航站樓等。

張耀康 蔣本衛(wèi)

報告主題：烏魯木齊國際機場T4航站樓結構設計

華東院結構工程設計研究院總工程師張耀康以“烏魯木齊國際機場T4航站樓結構設計”為題在會上分享了烏魯木齊T4航站樓設計關鍵技術。副總工程師蔣本衛(wèi)同時就相關技術問題做了簡要介紹，幫助與會者能夠在次日參觀中更好地了解項目。

李彥鵬

報告主題：結構可能是最適合跨界做建筑數(shù)智化的專業(yè)

華東院建筑工業(yè)化與智慧設計研究中心總監(jiān)李彥鵬以“結構可能是最適合跨界做建筑數(shù)智化的專業(yè)”為題作了匯報，分享了專業(yè)創(chuàng)新和數(shù)字技術發(fā)展前沿的相關思考。

汪大綏

周建龍

汪大綏、周建龍擔任報告環(huán)節(jié)主持人，并對演講進行精彩點評。

項目參觀

烏魯木齊國際機場T4航站樓及交通中心

6月10日上午，與會院士、大師及專家一行前往烏魯木齊國際機場T4航站樓及交通中心進行參觀。該項目由華東院原創(chuàng)設計，目前已結構封頂，處于室內裝修階段。

烏魯木齊國際機場是我國面向中亞、西亞地區(qū)的重要樞紐，是我國八大區(qū)域國際航空樞紐門戶機場之一。機場新建的T4航站樓按照近期滿足年旅客吞吐量3500萬人次規(guī)劃，建筑面積50.4萬平方米，含一個主樓和三根平行指廊。地下一層、地上四層（含夾層）。

航站樓以“絲路天山”為主題，主樓連綿起伏的屋面隱喻“天山”，條形的側天窗和室內條狀分隔的屋蓋又讓人聯(lián)想到“絲路”，鋼管混凝土柱支撐的空間曲面網格屋蓋結構忠實地勾畫了這一形象。

烏魯木齊地處高烈度地震區(qū)，晝夜溫差大，風、雪荷載大。航站樓用地范圍地勢由東南向西北傾斜，回填最大填方高度約25m，平均填方高度約14m。

航站樓中心區(qū)平面南北向長約510m，規(guī)模大且結構復雜，屬于抗震超限的重點設防類建筑。為消除平面尺寸大帶來的溫度作用的不利影響，提高結構的抗震性能，減弱地鐵、城鐵通過時對上部結構的水平振動激勵，航站樓設計采用隔震技術。為確保錯層隔震的變形協(xié)調，從概念設計上采用加強措施增強錯層的整體性。

隔震層鉛芯橡膠隔震支座主要布置在建筑周邊。南北兩端布置柱間支撐（承載型屈曲約束支撐），大跨度框梁采用預應力技術，樓板沿長向布置溫度預應力筋。航站樓主樓屋蓋造型為雙向自由曲面，雙層空間曲面網格+天窗桁架結構體系。三角區(qū)框架跨度大，存在不同程度的樓板缺失、局部錯層等情況。在三層樓面與三夾層樓面之間結合建筑墻體布置金屬耗能墻，提高了該層大震的抗震性能，以起到“保險絲”的作用。

華東院作為國內建筑結構技術創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的先行者，通過本次論壇與業(yè)界一起以專業(yè)的研討和精準的視角分析討論目前結構設計行業(yè)面臨的問題，探尋解決方案，推動行業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展。